rabenfedern.de

Der ICE ist ein Wunder. Zumindest immer der ICE mit dem ich durch die Gegend fahre. Manchmal muss ich dieses Verkehrsmittel nehmen und freue mich immer auf lange Fahrten damit. Es ist ruhig (abgesehen vom Türenklappern), klimatisiert (entweder -10 Grad oder +50 Grad), meine Mitfahrer sind freundliche Gesellen (sind betrunken und lallen rum) oder sympathische alte Damen (“Habe ich ihnen schon erzählt?…”) oder sonstwie bemerkenswert.

Weil ich das weiss versuche ich Ablenkung im Internet zu finden, dank UMTS und meinem tollen Surfstick ist das auch kein Problem. Damit ich auch ganz sicher Empfang habe, wähle ich bei meiner Reservierung auch immer den Wagen mit Handy Repeater aus. Dort hat man immer volles Netz und damit sind gute Geschwindigkeiten beim Surfen garantiert. Diesmal war das auch so. Auf der Strecke von Hannover nach München hat das mit dem vollen EDGE Netz auch immer funktioniert – also mit der vollen Leistung. Danach ging leider nichts vorwärts und ich schaute auf 0 kb/s Upstream und 0 kb/s Downstream und das bei Tempo 100 km/h in Bayern. Prima – ich habe das Gefühl, das Internet in Flugzeugen noch in diesem Jahr stabiler wird als bei der Bahn.

Nun, es hat auch einen Vorteil – man kann den Gesprächen anderer besser zuhören und weiss anschliessend das Mitleid der Bekannten besser zu schätzen. Eins aber eins ist wirklich wesentlich – und es bleibt in der Erinnerung haften. Ich versuche es dort zu löschen, es will mir aber nicht gelingen:

“Sänk you for traweling wiss Deutsche Bahn”

Ich mag OpenStreetMap und bin ein durchaus begeisterter Nutzer des Projekts. Wenn es meine Zeit erlaubt bin ich gerne jemand der auch Daten zu dem Projekt beiträgt. Dies kann einerseits durch GPS Track sein oder durch das Hinzufügen von Straßen mit dem JOSM Editor. Vor allem die kleinen Dinge fehlen noch in OpenStreetMap. Dazu gehören beispielsweise Bushaltestellen, Briefkästen, Telefonzellen, Geschäfte, Maximalgeschwindigkeiten und ähnliches. Das Wegenetz selber ist schon ziemlich vollständig (zumindest ist es das in den Gegenden in denen ich mich bewege). OpenStreetMap ist mein Garmin Karten Ersatz, da mir die Garminkarten schlicht zu teuer sind. Desweiteren ist mir noch vollkommen klar was ich dort von Garmin bekomme, wenn ich die Karten erworben habe. Wie kann ich es nutzen, wie schaut es aus und so weiter.

Ich verwende OpenStreetMap daher gerne auf meinem eTrex Legend Hcx für kleinere und grössere Motorrad Touren. Das eTrex ist dafür leider ein bisschen zu klein, das Display könnte einen Tick grösser sein. Gerade auf meinem Einzylinder vibriert es doch recht stark, genaues Hinsehen ist erforderlich und damit ist oftmals der Weg an den Straßenrand fällig, eine kurze Orientierung ist von Nöten. Auch das Routing will dann und wann überprüft werden. Als ich beispielsweise auf der BAB in der Nähe von Erfurt war und gen Göttingen gefahren bin, wollte er mich über Würzburg leiten – also auf die A7, dann runter 200 Kilometer runter nach Würzburg, dort umdrehen und wieder zurück. Kleinigkeiten, die nervig sind – bei diesem Navisystem ist eben noch mitdenken gefordert. Auch werden Autobahnbehelfsabfahrten für Notdienste, Baustellenfahrzeuge und ähnliches gerne als reguläre Autobahnabfahrt angesehen und damit voll im Routing berücksichtigt.

Hinsichtlich des Displays ist vielleicht eine Nummer grösser eine gute Wahl. Das Garmin C* 60 wird derzeit abverkauft, da ein Nachfolger ins Haus steht. Damit ist man sicherlich besser gerüstet. Obendrein ist der Empfang der Satellitensignale deutlich besser.

In der Kombination des Routingsystem mit dem eTrex und dem Gehirn kommt man jedoch gut überall an.

Vielleicht bin ich zu perfektionistisch, dennoch würde ich gerne eine eigene Motorradkarte für das OpenStreetMap Projekt sehen. Aus meinen Erfahrungen heraus bietet die OpenStreetMap Karte zuviele Details, die sich auch nicht vollständig reduzieren lassen. Das kleine Bild zeigt einen Ausschnitt von der Gegend um Auhagen bei Wunstorf, einem nördlichen Eintritt zum Weserbergland. Der angegebene Cycleway neben der Straße ist auch bei extremen Begrenzungen nicht sinnvoll zu entfernen und bietet auf dem Display Informationen an, die für einen Motorradfahrer keinerlei Relevanz besitzen. Es ist nicht von besonderer Relevanz ob neben einer Straße eine weitere existiert, die der Motorradfahrer nicht benutzen darf.

Ich verwende derzeit die OSM All in One Karte von Deutschland. Diese besitzt Typfiles, die mit einer eigenartigen Farb/Bildgebung auffallen. Auf dem Display wirkt diese Information zwar besonders detailliert, jedoch nur wenn man steht. Während der Fahrt verschwimmt das zu einer farbigen Fläche und die Information der eigentlichen Wege udn Straßen geht im Farbrausch unter.

In einem kurzen Diary Eintrag habe ich auf mein Gedankenspiel hingewiesen eine eigene Motorradkarte aufzulegen und fand jemanden, der dies kommentierte. Ich fand eine solche Karte innerhalb von OSM noch nicht. Vielleicht kann dies ja der Start zu einem eigenen kleinen Kartenprojekt innerhalb des OSM Projekt sein. Durch Erzeugung eines eigenen Typfiles und der Wahl der entsprechenden Details, sollte sich eine solche Karte recht gut herstellen lassen. Irgendjemand mit von der Partie?

• Link zum Diary Eintrag
• Garmin Typ Files
• OSM Map on Garmin TYP files

Irgendwie sollte das mit dem Aufstehen heute nicht so recht klappen. Das Wetter war hervorragend, dennoch – irgendwie – es war zu kuschlig im Bett. Als wir dann gegen späten Nachmittag den Tag doch noch nutzen wollten waren die zeitlichen Möglichkeiten begrenzt. Eine schnelle Tour mit dem Motorrad, gerne an einen See, das ganze in weniger als 3 Stunden und mit Baden sollte es werden.

Mit fiel ein Geheimtipp bezüglich eines Badeortes ein uns so schauten wir zuerst ein wenig ratlos auf Google Maps nach, fanden den Ort und planten eine schnelle Route. Die A96 sollte uns den grossen Teil der Anfahrt zügig bewältigen lassen. Dann sollten ein paar Kurven folgen, ein bisschen Baden und dann wollten wir kurz schauen.

Wir fanden die Stelle zum Baden relativ schnell. Der Weg herunter zum See glich nach den Regenschauern der letzten Tage einer Schlammpiste und zum ersten Mal wusste ich wirklich warum ich eine Enduro fahre. Durch tiefen Schlamm schlingerte Claire sich den Weg hinunter zum See. Tiefe Errosionsrinnen kreuzten unseren Weg, manchmal konnten wir ein Stück in ihnen fahren. Der See lag wundervoll friedlich vor uns und schnell lagen wir auf einer Decke und begannen den See zu geniessen. Wenn, ja wenn nicht eine besondere Menschenansammlung neben uns gelegen hätte. In grausigster Stimme gesprochen hallten schrille, hysterische Worte über den See.

Nach einiger Zeit gingen die wesentlichen Personen mit dem furchtbarsten Stimmorganen und die Ruhe des Sees konnte nun auch uns anstecken. Stille, wundervoll.

Nach einigen Momenten der Ruhe, des Aneinanderkuschelns und der Entspannung rief die Zeit, die wir noch hatten, ein wenig zur Eile und wir mussten aufbrechen. Der Weg sollte über Söcking zum Starnberger See führen, von dort über die Autobahn wieder nach Hause. Der Weg war traumhaft! Kurven, Kurven, tolle Ausblicke, Waldstücke und saftige Felder versetzten uns in Urlaubsstimmung. Es hat unglaublich viel Spaß gemacht mit der Honda dort langzufahren. Kurve in Sicht, anbremsen, Schräglage, Geschwindigkeit halten, mit leicht gespannter Kette durch die Kurve gleiten und am Kurvenscheitelpunkt kräftig an der Rolle drehen. Gigantisch! Der Einzylinder trat uns jedesmal heftigst ins Kreuz, mir fehlen die Worte das zu beschreiben. Vielleicht: Geilomat.

Wenn mir jemand verschiedene Erlebnisse auf verschiedenen Karten aufgeschrieben hätte und ich mir eine hätte aussuchen müssen, die die Frage was ist Motorradfahren für dich, ich bin mir sicher, dass diese in der engsten Wahl gewesen wäre. Wie schön! Ein toller Tag – eine tolle Tour,  manche wissen dass ich durchaus gläubig bin, danke an den Chef. Es war ein wirklich tolles Geschenk!

Kurzform: In Summe sind es um die 85 Kilometer gewesen – gerade richtig für eine Tour mit Zeitbegrenzung nach hinten. Hier gibt es noch die obligatorische Route als GPX Datei für das GPS.

Ich stehe dazu, ich habe agressives Potential. Ich könnte manchmal einfach nur sinnbefreit durch die Gegend rennen und Blei beschleunigen. Ich empfinde dies als menschlich…

…Kurze Bootsequenz der Matrix…

Ich lebe das nicht an meinen Mitmenschen aus, weder im Beruf noch auf dem Motorrad. Ich bin therapiert, ich bin voll integriert in die Gesellschaft und ich bin für scharfe Waffengesetze. Aber manchmal packt es mich. Ich hole mein Nintendo DS aus der Tasche, schiebe Call of Duty 4/5 oder Metroid Prime Hunters in den NDS Gameslot und ballere was das Zeug hält. Ein Weltkriegsshooter im Taschenformat ist oftmals das was mich nach einem grausamen Tag in der Arbeit in die Realität zurückkehren lässt. Ich stehe dazu, Counterstrike für den Nintendo DS wäre mein grösster Traum. Nach ein bis drei Stunden Spielen bin ich dann vollommen entspannt und wieder normal. Ich lege das Nintendo DS zurück in die Schublade und warte auf den nächsten Anfall.

Heute wäre so ein Tag gewesen, ich hatte irgendwo den Hinweis bekommen dass es mit Modern Warfare Mobilized einen neuen Shooter für das NDS gibt. Den gibt es zwar schon seit einiger Zeit, egal – lieber warte ich 3-6 Monate nach dem Release und kaufe mir das Spiel gebraucht für die Hälfte. Pünktlich nach Feierabend machte ich mich in der Kleinstadt München auf, um dieses Spiel zu erstehen. Gott sei Dank gibt es diverse GameStop Läden in der Nähe und so graste ich einen nach dem anderen davon ab. Aber – WTF?

Kein Happy End für mich heute abend. Ich hätte tolle andere Spieletitel kaufen können wie:

• Sophi kocht
• Kochen mit Sophi
• Kochkurs Sophi
• Sophi reitet
• Reiten mit Sophi
• Reitkurs Sophi

wahlweise auch:

• Wer wird Millionär?

Danke. Danke Nintendo, dass die Welt mit so einem Scheiss überflutet wird, danke dass qualitative Spiele für Erwachsene auf dem Nintendo DS rar sind. Wer liebe Spieleindustrie soll denn den ganzen Dreck kaufen, den ihr auf EEPROMs für die Ewigkeit gesichert habt. Wenn heute Aliens auf der Erde landen würden,  sie nachts einen Spieleladen aufsuchen und Nintendo DS Spiele probespielen würden, wären wir verloren. Sie würden feststellen, dass es hier kein intelligentes Leben geben kann und würden die Erde verlassen.

Für uns heisst das:

• kein Hypersonic Antrieb
• Honda XL 600 Fahrer müssten mit der Ersatzteilversorgung leben
• Heidi Klumm würde auf der Erde bleiben.

Liebe Big N – löst das Problem. Liebe Aliens – fliegt bitte weiter. Morgen versuche ich das Spiel irgendwo anders in München zu erwerben. Liebe GameStop Läden – entrümpelt euer Sortiment.

Ich gehe jetzt DS spielen.

Heute war mein freier Tag. Leider war er nicht vollkommen frei, es mussten Unterlagen zum Finanzamt, ein wenig Papierkram wartete und eigentlich wollte ich dann schön Mopped fahren. Das sollte irgendwie nichts werden und ich fand mich neben Claire, meiner munteren und quietschfidelen Honda NX 650 Dominator wieder. Mich treibt der Gedanken um einen automatischen Kettenöler zu verbauen und so suchte ich nach möglichen Stellen für den kleinen Öltank. Mehr dazu später.

Ich löste hier und da ein paar Schrauben, ölte sie schön ein und zog sie wieder fest. “Der freie Tag des Deutschen ist ja Anlaß genug sein Auto zu waschen”, mit diesem Vorsatz bewaffnete ich mich kurzerhand mit Reinigungszeug. Claire wurde nach und nach durchgecheckt, Bremsbeläge wurden kontrolliert, Kette gereinigt, gelüftet und gefettet. Der Innenraum wurde ausgesaugt und die Fensterscheiben wurden von innen gereinigt. Bildlich waren die Sätze davor gemeint, es wurden irgendwelche Blätter und Schmonzschlonzekelblätter aus den Schutzblechen entfernt und das Helmvisier wurde mal gut gereinigt. Irgendwie blieben meine Augen jedoch an den Felgen hängen. IGITT! Vor allem die hintere Felge sah durchaus grausig aus. Durch abgeflogenes Kettenfett war sie mit Dreckflecken beschmiert, Asphalt, Öl und Bitumen waren weitere Zutaten. Kurzum, es musste hier was geschehen.

Hier das Rezept wie man die Felgen ohne Aufwand wieder guthinbekommt. Man sprüht WD40 dick und statt auf einen Lappen und reibt einmal die Felge damit ein. Dann geht man zurück in die Wohnung und macht sich einen guten Espresso. Dazu verwende man nur die Alukannen für die Herdplatte, sonst geht es nicht. Nachdem man den Espresso genossen hat, vielleicht noch einen Riegel Schokolade verkostet hat, kann man nach unten gehen und mit einem sauberen Lappen einfach drüberwischen. Fertig. Sieht dann im Vorher und Nachher Vergleich so aus:

Der Louis Liftstick ist ein kleines, handliches Tool der Motorrad Zubehörkette Louis (Volksmund: Tante Louise). Er wird unter der Schwinge positioniert und hebt durch Auseinanderschrauben seiner Gewindestangen ein Motorrad so an, dass es über den Seitenständer und das Vorderrad gekippt wird. Klingt einfach -- ist es auch.

Diese Methode wird gerne verwandt wenn beispielsweise die Kette gereinigt werden muss. Eine Person hält das Motorrad über Vorderrad und Ständer gekippt, die andere Person kann an der Kette arbeiten. Die Alternative und einfache Lösung ist die Ausstattung mit einem Hauptständer.

Für meine Honda Dominator ist so ein Hauptständer zu einem sinnvollen Preis nicht mehr zu bekommen und so suchte ich nach einem Heber für mein Motorrad, um eben solche Arbeiten wie das Reinigen der Kette auch alleine erledigen zu können. Der Heber sollte möglichst klein sein. Erstens mag ich nicht nur Zeug umeinanderstehen haben, zum anderen wollte ich ggf. auch etwas für eine längere Tour haben was man ganz einfach mitnehmen und dann im Basislager liegen lassen kann. Ich bin auf den Louis Liftstick gestoßen, ein Werkzeug welches dem Augenschein nach alles erfüllen kann. Günstig ist er auch noch. Auf dem folgenden, kurzen Video wird die Anwendung beschrieben und gezeigt.

Fakt ist: Es funktioniert sehr gut -- besser als ich erwartet hätte. Die Honda NX 650 Dominator lässt sich einfach damit anheben. Problem -- ich habe keinen Grund mehr mich vor dem Kettenrumschmieren zu drücken.

Einen kleinen Wehrmutstropfen hat das Werkzeug jedoch, dieser ist leicht zu beheben. Die Gewindegänge sind nicht geölt, da sollte man vor der ersten Anwendung Abhilfe schaffen. Das Zweite ist der äusserst billige Riemen, der zum Arretieren der Vorderradbremse benötigt wird. Ein kleiner, kurzer Spanngurt schafft mehr Vertrauen und hält sicherlich auch länger. Meiner Erfahrung nach steht die Domi am Besten wenn das Lenkradschloss ebenfalls eingerastet ist.

Bezug: Louis
Preis: ca. 30€

(Sorry, für den Ton -- ich übe noch )

Liebe Freunde des Buchs. Aufgrund der wundersamen Reise des Autors Bernd H. und der Überlegung doch nächstes Jahr mit Motorrädern mitzufahren, wollte ich mir das Buch “Meilenweit für kein Kamel: Eine ungewöhnliche Reise vom Allgäu in den Orient” für meinen eBook Reader kaufen. Da ich meine eBooks im epub Format immer bei libri.de kaufe, suchte ich zielstrebig den eBook Shop auf und staunte nicht schlecht, als ich die Preisgestaltung der Taschenbuch Ausgabe und der ebook Ausgabe sah.

Preisvergleich eBook gegen Druckwerk bei Libri.de (19.07.2010)

Liebe Verleger, liebe Buchindustrie, liebe Autoren, liebe Personen, die es beeinflussen können,

Glaubt ihr wirklich, dass es zu rechtfertigen ist, dass ein eBook auch noch teuerer als die Taschenbuchausgabe sein darf? Ich rede hier ja nun nicht von deutlich billiger – ich mag wenigstens gleiche Preisgestaltung haben. Als freundliches Zeichen von euch würde ich es als positiv empfinden, wenn das eBook ein paar Cent günstiger wäre. Tendentiell muss es ja nicht deutlich billiger sein. Nutzt einfach die Fähigkeiten des epub Formats aus und seht das eBook nicht nur als Zweit/Dritt/Viertverwertung.

Danke für euer Verständnis.

Egal ob in Foren oder auf Webseiten der Anwendungszweck bleibt der Gleiche. Man hat eine tolle Route gefahren, möchte sie eventuell für sich festhalten oder mit anderen teilen. Dabei ist es vollkommen egal ob man das für sich oder in einem Forum mit anderen teilen möchte, der eigentliche Weg bleibt gleich. Daher folgt hier nun eine kleine Step by Step Anleitung wie man dazu kommt. Die Bilder sind als Miniatur angezeigt, können jedoch durch Klicken vergrössert werden.

1.) Öffnen der Webseite http://maps.google.de

Nach dem Eingeben der Adresse öffnet sich die Webseite der Google Maps, die vermutlich jeder schon einmal geöffnet hat.

2.) Auswählen der Routen Funktion

Durch den Menüpunkt Route berechnen kommt man zu der Funktion der Routenplanung. Hier kann der Start- und der Zielort eingeben werden. Durch Hinzufügen von weiteren Zielen können Zwischenziele definiert werden. Die Zwischenziele werden einfach unter das Ziel angehängt. Da dies jedoch wenig sinnvoll ist, kann man einfach vorne auf den Buchstaben klicken und per Drag und Drop das Zwischenziel an den gewünschten Punkt verschieben. Ein anschliessendes Klicken auf Route berechnen erzeugt eine Route.

Diese muss nicht zwangsläufig mit euer Route übereinstimmen. Die hier angegebene Strecke entspricht dem besten Weg nach Googles Meinung. Es ist daher hilfreich die Route direkt mit der Maus zu verändern. Dazu kann man einfach mit der Maus über eine gezeichnete Route fahren, diese anklicken und anschliessend verschieben. Google möchte in der Standardeinstellung gerne Autobahn fahren und berechnet die tollsten Routen. Man kann in dem Menü Optionen anzeigen einfach den Haken bei Autobahnen vermeiden setzen. Wenn ihr soweit zufrieden mit euer Planung seid, könnt ihr zum nächsten Schritt gehen.

3.) Ermitteln des richtigen Links

Wenn ihr die Route komplett gezeichnet habt und mit dem Resultat zufrieden seid, könnt ihr die Route in Form eines Links speichern. Dazu wählt ihr aus dem rechten Rand des Kartenfensters den Punk Link aus. Ein kleines Fenster mit zwei Eingabezeilen wird angezeigt. Nur das obere von euch ist relevant, es enthält eure komplette Route in Form eines HTML Links, den ihr beispielsweise in einem Forum einbinden könnt. Natürlich könnt ihr diesen Link speichern (Copy und Paste) und habt auf diese Art und Weise eure Route archiviert.

4.) Sonderinstruktionen für das Honda Dominator Forum

Einfach aber ein paar Dinge müssen in unserem Forum beachtet werden. Die URL wird in folgender Notation im Forum verlinkt:

[URL=<Google Link>]<Eine kurze Beschreibung zum Anklicken>[/URL]

Dann kann auch das Honda Dominator Forum damit richtig umgehen und der Link wird schön angezeigt. Die Zeichen <Text> dienen lediglich der Demonstration und sind nicht mit zu übernehmen. Ein echter Link sähe also wie folgt aus:

[URL=http://maps.google.....]Meine Herbsttour[/URL]

So ein Ausflug bringt immer neue Erkenntnisse über Ausrüstungsgegenstände und gibt Aufschluss welche Dinge man verbessern oder ändern sollte. Ich werde einzelne Teile mal näher unter die Lupe nehmen und schreiben wie sie sich bewährt haben und was ich beim nächsten Mal bestimmt nicht mitnehmen werde.

Der Schlafsack

Der Schlafsack ist ein Kunstfaserschlafsack der Firma Lestra. Die genaue Modellbezeichnung ist Mount Everest 230 (Überlänge) zum Preis von run 70 Euro. Das Gewicht beträgt 2100g, das Packmaß wird mit 23x27cm im komprimierten Zustand angegeben. Der Wärmebereich des Schlafsacks ist: Komfortbereich 4°, Low -2°, Extrem -18°.

Damit ist er weder in irgendeiner Form ein Leichtgewicht, noch ist er besonders klein zu packen. Kurzum – er kann für den Reisenden von seinen äusseren Qualitäten kaum etwas bieten. Seine inneren Werte hingegen sind sehr ordentlich. Im Kopfteil hat er mit Klett eine Baumwolleinlage, die sich herausnehmen und waschen lässt. Er hat einen Wärmekragen und fühlt sich vom Innenstoff kuschlig an. Ich habe keine Sekunde die Mitnahme dieses Schlafsacks bereut, ich konnte die beiden Nächste in Stadtoldendorf wundervoll in ihm schlafen. Das Thermometer fiel in der Nacht herunter auf 5° Grad – damit lag die Temperatur voll im Komfortbereich des Schlafsacks. Bis auf wenige Ausnahmen haben die anderen Teilnehmer des Treffens mit den Sommerschlafsäcken gefroren – der Komfortbereich lag bei den anderen bei rund 10° Grad.

Fazit: Grosses Packmaß, schwer – aber hochwertig von den Werten. Diesen Schlafsack kann ich bedenkenlos weiterempfehlen. Den “Drang” unbedingt vor dem Treffen noch einen neuen kaufen zu müssen, konnte ich unterdrücken. Das war gut so. Dieser Schlafsack erhält in meiner Wertung fünf Sterne, am Ende der Reviews mache ich dann mal eine Auflistung.

Ich habe in diesem Post mal alle relevanten Tweets von mir rund um das Honda Treffen zusammengefasst. Das Ganze gibt es einmal bloguntypisch chronologisch falsch herum sortiert

Ganz oben beginnt es mit der Abfahrt aus München.

23.06.2010 – Der Vorabend, Mittwoch

• Puuuh, Packversuche auf der Domi. Teil 17. Was geht: Ortlieb RackPack M mit Zelt, Schlafsack und Tankrucksack mit Klamotten. #nxmeet #
• Wo packe ich nur die Regenkombi hin? #nxmeet #
• Ganz klar, bislang 1x Ortlieb RackPack M, 1x Tankrucksack – kein Platz mehr für die Kombi. #nxmeet #
• Ok. Nochmal umgepackt. Ortlieb RackPack M mit Regenkombi, TRS und Zelt obendrauf. Packliste gibt es dann im Blog. #nxmeet #
• Reminder: Blog Konfig, Radler rauslegen, Stückliste machen, Deo und Duschgel besorgen #nxmeet #
• Weia! Soll ich nun doch einen Kocher mitnehmen und eine Wasser 0.5l rauswerfen. Für einen heissen Tee wäre es schon gut. #nxmeet #
• Dieser F*cken Schlafsack ist einfach viel zu groß vom Packmaß. Das wäre bei aktueller Lage der Kocher und nen Topf plus ne Konserve #nxmeet #
• Welt, hilf mir! 4 Tage Campingplatz, 800km Anfahrt, 2 Tage Treffen, Kocher? Wenigstens für ne Dose Ravioli oder nen Kaffee? #nxmeet #
• Kein Kocher! Ich bin fast 40, ich kann mir ein Frühstück kaufen! SO! Damit ist das geklärt und das Gepäck steht fest! YAY #nxmeet #

24.06.2010 – Der erste Fahrtag in Richtung Treffen, Donnerstag

• Arbeitstag vorbei, es geht zur S-Bahn. Gerade noch eine Domi gesehen. Fühle mich ein wenig müde, noch einen Powernap. #nxmeet #
• Abfahrt #nxmeet #
• Regensburg, gerade getankt, nun noch was trinken, dann weiter. #nxmeet #
• Richtig müde bin ich, Mitterteich ist aktuell und ich habe mir eine Unterkunft genommen. Jetzt baden, morgen weiter. #nxmeet #

25.06.2010 – Ankunftstag, Freitag

• Guten Morgen zusammen, jetzt frühstücken und dann wieder auf Bock. Noch 400km bis zum Ziel. Fühle mich erkältet. #nxmeet #
• Der Helm sah gefiedert aus. Gerade mal die ganzen toten Insekten entfernt. #nxmeet #
• Die Domi sieht aus wie ein fahrender Insektenfriedhof. Das Frühstück ist einfach aber lecker. Der Kaffee kann Tote wecken. #nxmeet #
• Ich bin jetzt wach. #nxmeet #
• http://twitpic.com/1zr66d – Luftkontrolle, Aussaugen und weiter geht es. #nxmeet #
• @sophisagt Danke, macht einen Riesenspass #nxmeet in reply to sophisagt #
• Kurzer Zwischenstopp auf einem Parkplatz, was trinken bisschen bewegen, noch 80km bis Erfurt, dann Landstrasse. #nxmeet #
• Mc Donalds bei Erfurt, volltanken der Mopete, Kaffee und dann kleines Nickerchen im Gras bei super Aussicht. #nxmeet #
• http://twitpic.com/1zxttj – Ankunft auf dem Domitreffen in Stadtoldendorf um 19.00 Uhr. #nxmeet #
• http://twitpic.com/1zxu5m – Gegen 21.00 Uhr ist es bereits deutlich voller. #nxmeet #
• Für mich ist es nun Zeit ins Bett zu gehen. Hier ist es saukalt, gott sei dank habe ich den grossen Schlafsack mit. Nacht! #nxmeet #

26.06.2010 – Der Tag des Treffens, Samstag

• http://twitpic.com/201vgq – Ein schöner Tag im Weserbergland beginnt. Es ist superschön hier. Um 11.00 Uhr beginnt die Ausfahrt #nxmeet #
• http://twitpic.com/201xcv – Nuff said. #nxmeet #
• http://twitpic.com/2066tc – Impressionen vom Domi Treffen. Wundervolles Wetter, nette Leute. Morgen geht es nach Hause. #nxmeet #
• http://twitpic.com/2067io – Vorbereitung zum Grillen beim Domitreffen. #nxmeet #
• Morgen geht es nach Hause. Werde Bahn fahren und schauen, dass ich in eins runterkomme. #nxmeet #
• http://twitpic.com/207z7q – Es wird Nacht, die Zelte geben Schutz. #nxmeet #

27.06.2010 – Die Abreise, Sonntag

• http://twitpic.com/20cnc9 – Guten Morgen, Follower! Auf geht es nach Hause, Treffen zuende. Ich pack dann schon mal. #nxmeet #
• http://twitpic.com/20ct2o – Ein paar Minuten später. Jetzt Frühstück! #nxmeet #
• http://twitpic.com/20ecbg – Kleiner Zwischenstopp hinter Kassel. Einmal volltanken. Nächster Halt: Würzburg. #nxmeet #
• Einer der letzten Stops, kurz vor Ulm. Helm saubermachen, noch was trinke, und strecken. #nxmeet
• Die Strassen sind ziemlich leer, noch 120km bis zum nächsten und letzten Mal tanken. #nxmeet
• @pistonpin Bitte, ich war #wm frei dieses Wochenende. Bis auf das eine Mopped. Der Single Topf davon sah einer Vuvuzela ähnlich. #nxmeet
• @sophisagt Gleich bin ich zu Hause, mein Po ist noch irgendwo bei Würzburg, da spürte ich ihn das letzte Mal. #nxmeet
• http://twitpic.com/20hhpi – Das letzte Mal tanken, was trinken, Domi streicheln, kleiner Snack. Noch 80km bis nach Hause. #nxmeet
• Zirka 1500km in 4 Tagen auf einer vollgepackten Enduro, ich bin endlich sicher zu Hause. #nxmeet
• http://twitpic.com/20iare – and all I got is this LOUSY T-Shirt. #nxmeet
• Mehr Fotos kommen per flickr, #nxmeet gibt es später noch im Blog, over and out.